Chinese
EnglishГлавная>Кран для строительства моста
Эта машина специально проектируется для шоссе и железных дорог. По способности того ,что общие железные дороги мало перестроят дорожные насыпи ,имеют многие мосты и туннели,особенность соединения моста и туннели ,наша компания проектирует коробчатое двухлонжеронное обрудование нового типы для строительства моста ,то есть обрудование для строительства моста шоссе и железной дороги.Эта машина годится для подьёма бетонных балок ,которые применяются в строительстве обших железных дорог и скоростных магистралей.
По спросу покупатели , обрудование нового типа ,которое включает проведение с возведения проектируется .Мы уже получили государственный патент (номер патента02228146.0).
Преимущества:
●Эта машина может выполнять несущие балки с возведения в то же время.
●Эта машина с 2 краными вместе может установть 4 балки ,и сокращать время строительства.
●Другое преимущество:если бетонные балки находятся между 2 быками мостовими,только надо менять передные ноги и задние ноги ,машина может продолжать работу без других установок .Это помогает сокращать время строительства .
| Тип продуктов | HZQ40-160C | HZQ50-160C |
|---|---|---|
| номинальный пролет установки для балки (м.) | 40 | 50 |
| номинальный вес подьёма (т.) | 160 | 160 |
| адаптация к склону（%） | Продольный склон≤±5%，поперечный склон ≤±2% | Продольный склон≤±5%，поперечныц склон≤±2% |
| угол скоса для установки косого моста（°） | 0-45 | 0-45 |
| скорость перемещения моста（м./м.） | 2.75 | 2.75 |
| скорость продольного перемещения тележки（м./м.） | 2.75 | 2.75 |
| скорость поперечного перемещения тележки（м./м.） | 1.1 | 1.1 |
| скорость подьёма（м./м.） | 0.8 | 0.8 |
| тип через бык | Рельс | рельс |
| межцентровое расстояние 2 основных балок(м.) | 5.6～6.0 | 5.6～6.0 |
| достутимая сила ветра на работе | ≤6 | ≤6 |
| общий обьём электричества (квт) | Около 100 | Около 150 |
